《迷你地铁iOS版》是一款充满趣味的经营管理类游戏，凭借其出色的内容与精彩的模拟玩法，为您带来独特的游戏体验。玩家将在游戏中肩负起地铁管理的重任，需高效且正确地规划城市中每一条线路，切记不可出错，否则后果自负！

游戏介绍：

Dinosaur Polo Club是来自新西兰的团队，目前正致力于一款地铁经营管理类型的新作——《迷你地铁》（Mini Metro），您将全权掌控整个城市地铁线路的规划与管理。该游戏预计将在今年登陆PC、Mac、Linux、iOS及Android平台。

在《迷你地铁》中，您将迅速扩展城市地铁布局。游戏开始于三个站点，您的任务是绘制出这些站点的连接路线。每个站点只能容纳少量等待的乘客，因此必须精心设计您的地铁网络，以避免任何延误。

尽管是一款经营管理类型的游戏，《迷你地铁》却并未采用复杂的场景设计，鲜艳的线条与圆圈仿佛撑起了整个画面。在极简的艺术风格下，玩家将化身为城市地铁的管理者，负责全线的规划与设计。

游戏的设定对玩家的管理能力提出了严峻的挑战，每周（游戏内时间）仅会提供一条新的线路。面对日益拥挤的交通，如何有效利用已有线路进行有序规划则是关键。请牢记，若多次线路规划失误，您将面临“被解雇”的风险！

玩法内容：

尽量避免将相同的站点连接在一起。

确保每条线路上有尽可能多样的站点。

单条线路不宜过长。

当某个站点即将超负荷时，暂停游戏进行线路调整或增设车辆，以维持运营。

游戏攻略：

1. 圆圈站和三角站数量众多，几乎随处可见；方形站则相对较少，一般在1至4个之间；而其他特殊站点通常只有一个。

2. 圆圈站的乘客目的地可为任何非圆圈站，主要以三角站和方形站为主；三角站的乘客基本上只前往圆圈站；而方形站因其数量稀少且乘客众多，常常成为“宇宙中心”；其余特殊站由于数量稀少、位置偏僻，加之线路运力有限，导致某些换乘站拥挤不堪。

3. 在中期阶段，随着站点与乘客数量的增加，而现有条件又相对有限，串联所有站点并非最佳选择。尤其在某些极限模式的解锁中，条件限制使这一点愈发明显。

因此可采用“临时专线”的策略（又是引用，我并不喜欢）：

对某个与现有线路无关的圆圈或三角站（偶尔也有方形站），采取“专车接送”的策略，将一条备用线路直接从该站连接至现有线网中的某个站点（通常为枢纽站，如方形站），待车厢满载后，即可撤去该线路，机车将沿原线路行驶至终点。

做法：

1. 至少留出一条线路和一列机车（最好是两列机车和一条隧道，方便使用）。

2. 利用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接，增加线路运力，增强主线网的疏导能力。

3. 通常将乘客最多的脱网站点与现有线网连接，待机车发车后即可取消该线路。

4. 起始于圆圈站的临时专线一般接入三角站或方形站，而起始于三角站的临时专线则接入附近的圆圈站。

目的：

1. 为临时专线提供支持。在河道众多的地图中，可避免主要线路多次穿越河道，减少隧道使用。在临时线路需求较为集中的情况下，两列机车可避免因等待机车进站而造成的延误，利用一条线路实现两条专线的运输效果，大幅提高运输效率。

2. 大运力的主线网可确保临时专线的大量接入，使其他站点在使用临时线路时更加从容，无需担心接入站点的拥挤。

3. 尽量避免拥挤，提升效率。

4. 减少乘客的转乘次数，缩短临时专线的长度，从而提升效率。

“临时专线”的核心理念在于将分散的运输需求进行专一处理，避免偏远站点对主要线路的影响。

其与传统的“站站连接”之区别在于：传统做法将每个站点视为地铁站，必须接通地铁线路；而“临时专线”则将某些“脱网”站点视为小型聚集区，给予个别对待。

打个比方，传统做法就如同一条漫长的地铁，停站众多，运力有限，这样的交通常常导致站点的拥挤；而“临时专线”则如同一班高峰通勤专车或出租车，将乘客送往高运输效率的线路或站点，改善了“微循环”，在短期内有效利用了资源，缓解了拥堵。

尽管此策略仅适用于正常模式下，且最终全场拥挤的场景颇为壮观，但“临时专线”策略对于某些地图的极限模式解锁仍然大有裨益。

例如，红色线路是唯一经过星形站的线路，而该线路串联了大量的圆圈站，其中不乏相邻的圆圈站，且其他线路与红色线路只能在方形站换乘。因此，便会出现如下问题：

1. 一条线路上最多可容纳四列机车，车厢数量也非随意增加，致使线路运力有限；

2. 下游的圆圈站常因满载机车飞站而显得拥挤；

3. 机车需停靠众多站点，运输效率低下；

4. 所有其他线路前往星形站的乘客均需在方形站转乘，导致方形站拥挤不堪。

往往在达到解锁极限模式要求之前，某个圆圈站就会崩溃。而“临时专线”能够有效解决这个问题。